Bmw R 1100 Gs 1996
Aktualisiert: vor 3 Tagen
Konstantfahrruckeln beseitigen
Erfolgt auf eigene Gefahr.
Jegliche Modifikationen und Umbauten an Fahrzeugen oder Maschinen werden auf eigene Gefahr durchgeführt. Für Schäden an Mensch, Maschine oder Dritten sowie für Folgeschäden und den eventuellen Verlust der Betriebserlaubnis wird keine Haftung übernommen. Der Nutzer ist selbst dafür verantwortlich, alle Arbeiten fachgerecht auszuführen und geltende Gesetze sowie Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
Konstantfahrruckeln bedeutet an sich nur, dass der Motor zu mager läuft. Dies ist zumindest von BMW so gewollt, weil die GS nur so für die EU zugelassen wurde, damit sie bessere Abgas- und Kraftstoffwerte hat. Dadurch steigt jedoch auch der Verschleiß an.
Deshalb hier die Anleitung, wie man dies beheben kann und ein Mapping startet, welches für Länder außerhalb der EU gedacht ist. Allerdings ist zu beachten, dass die GS dann vermutlich einen höheren Schadstoffausstoß hat und ein wenig mehr verbraucht. Deshalb nur für den privaten Bereich und nicht für die Straße...
Anleitung
Relais ziehen (rot eingekreist)
Sicherung Nr. 5 ziehen 10A (rot eingekreist)
Ca. 10 min warten
Sicherung Nr. 5 wieder einstecken
Zündung an (nicht starten)
Gasgriff 2 mal ganz auf und wieder zu
Zündung aus
Nun ganz normal starten
Jetzt sollte sie besser laufen
ABS Fehler beim Starten beheben
Erfolgt auf eigene Gefahr.
Jegliche Modifikationen und Umbauten an Fahrzeugen oder Maschinen werden auf eigene Gefahr durchgeführt. Für Schäden an Mensch, Maschine oder Dritten sowie für Folgeschäden und den eventuellen Verlust der Betriebserlaubnis wird keine Haftung übernommen. Der Nutzer ist selbst dafür verantwortlich, alle Arbeiten fachgerecht auszuführen und geltende Gesetze sowie Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
Das grundsätzliche Problem des ABS ist, dass es beim Starten prüft, ob es genug Spannung bekommt. Das wird grundsätzlich zu einem Problem, wenn z. B. der Anlasser, der Motor oder die Batterie ein wenig verschlissen sind. Dann startet das ABS entweder gar nicht mehr oder nur noch, wenn der Motor warm ist. Deshalb hier die Anleitung, wie man dies möglichst einfach beheben kann.
Grobe Beschreibung, was gemacht wird: Wir trennen das Kabel zur Spannungsüberprüfung von dem Knotenpunkt ab und verbinden es mit der abgesicherten Seite der Sicherung der Hupe, sodass das ABS-Modul seine Spannung erst nach dem Start bekommt, wenn die Maschine läuft. Das funktioniert, weil die Hupe auf ein Entlastungsrelais gelegt ist, welches den angeschlossenen Verbrauchern die Spannung „raubt“, wenn der Anlasser beginnt zu drehen.
Anleitung
Sitzbank abbauen
Tank abbauen samt Stecker und Kraftstoffleitungen
Batterie abklemmen (-)
Pin 15 am ABS-Stecker finden (laut Schaltplan GN (Grün) und 0,5 mm²)
Kabel durchtrennen
Untere Hälfte des Sicherungskastens absenken.
Dann das abgesicherte Ende der Sicherung 4 (Hupe) finden. Laut Schaltplan soll es GNBR (Grün/Braun) und 1,5 mm² sein
Y-Stück einbauen in GNBR
Hier das grüne Kabel mit verbinden. Als Verlängerung sollte man am besten 0,5 mm² bis 0,75mm² nehmen.
Alles isolieren und in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen
Jetzt sollte das ABS erst starten, wenn der Motor läuft
Auf dem Seitenständer starten
Erfolgt auf eigene Gefahr.
Jegliche Modifikationen und Umbauten an Fahrzeugen oder Maschinen werden auf eigene Gefahr durchgeführt. Für Schäden an Mensch, Maschine oder Dritten sowie für Folgeschäden und den eventuellen Verlust der Betriebserlaubnis wird keine Haftung übernommen. Der Nutzer ist selbst dafür verantwortlich, alle Arbeiten fachgerecht auszuführen und geltende Gesetze sowie Sicherheitsvorschriften einzuhalten.
Die BMW R 1100 GS kann man nur im freien Stehen oder auf dem Hauptständer starten. Das ist vielleicht ganz lustig, hat mich aber sehr genervt.
Auf den ganzen Kram bin ich leider nicht selbst gekommen. Das Einzige auf was ich selber gekommen bin ist, dass mich das wie es Original ist stört.
Grob erklärt: Es wird ein Schließer-/Wechsler-Relais parallel zum Seitenständerschalter gebaut, sodass wir auf dem Seitenständer starten können, aber wenn wir einen Gang einlegen, die Karre ausgeht.
Material welches man benötigt
1x Wechsler/Schließer Relais 12 V DC
1x Relais Halterung für den Sicherungskasten
Kabel am besten in 4 verschiedenen Farben gesamt ca. 1m
Flachstecker/ Stecker nach Wahl
Schrumpfschlauch
Es gibt eine relativ gute Anleitung im Powerboxer-Forum.
Hier Direkt zur Anleitung
Wobei ich den Pin 30 bei mir direkt auch unter dem Seitendeckel abgegriffen habe. Hier hat man kein nerviges Kabelsuchen. Das liegt aber ganz bei dir.
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